发动机冬季起动困难：冬季机油粘度大、蓄电池容量下降、压缩空气渗漏多、柴油雾化差等都可能会导致起动难。要有足够的起动转速、良好的气缸密封性、合适的机件配合间隙和良好润滑、足够的起动电容量和正常的起动电路、符合相关规定的起动油量和喷油提前角、使用符合标准要求的燃料。
发动机起动时曲轴不能转动：原因可能是起动机与飞轮齿啮合不良、粘缸、曲轴抱死、喷油泵柱塞卡死。若飞轮齿损坏，可撬转飞轮或焊接修复；齿圈松动需更换并加热安装；齿圈单边磨损可翻转使用；齿轮啮合正常但飞轮不转，应检查内部故障。
发动机起动时能转动但不能起动且排气管无烟：原因包括油箱无油、滤清器或油水分离器堵塞、低压油路不供油、喷油泵不泵油、油路有空气、配气相位失准、喷油泵电磁阀坏。诊断时先看熄火拉线、油箱及开关、操纵拉杆螺栓，再拧松放气螺钉排气，检查油管、滤清器、输油泵，检查配气相位和断油电磁阀。
发动机起动困难或不能起动且排气管大量排白烟：原因有柴油中有水、气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏、气缸体或气缸盖有沙眼或裂纹。诊断时用手感受排气管出口、检查柴油和机油中是否有水，检查水箱盖、螺栓松紧度和具体漏水部位。
发动机起动困难或不能起动且排气管大量冒灰白烟：原因包括发动机温度过低、喷油器雾化不良、供油时间过晚、供油量过少、气缸漏气量过多。诊断时检查预热装置、喷油正时、喷油器喷雾质量、供油量和气缸压力。
发动机起动困难或不能起动且排气管大量冒黑烟：原因有柴油质量低劣、进气不通畅、喷油正时调整过早、喷油器针阀密封性差、喷油压力过低、喷油泵供油量过大、气缸压力低。诊断时确定柴油品质、检查空气滤清器、检查喷油正时、校泵、检查喷油器、用断油法检查各缸工作情况和气缸压力。
发动机热起动困难：主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损，可利用车速带动发动机高速转动应急，但应更换新品。
发动机低速正常且有短时高速但排烟过少：原因有柴油滤清器或油水分离器堵塞、低压油路不通畅、输油泵供油不足或进油滤网堵塞、油箱盖进气阀失效。诊断时检查油箱盖进气阀、低压油管、按时换滤清器、检查输油泵。
发动机低速正常但无高速且排烟过少：原因包括喷油泵调整不当、调速器弹簧弹力降低、喷油泵柱塞与套筒等磨损、油门操纵拉杆调整不当、油路中有空气。诊断时检查油门踏板连接销和拉杆长度、排出油路空气、调试喷油泵。
发动机动力不足排灰白烟：原因有喷油提前角过小、喷油器雾化不良、发动机温度过低、气缸内有水、柴油中有水。诊断时检查柴油和气缸内水分、判断起动时冒灰白烟是不是正常、检查喷油提前角、检查喷油器雾化质量。
发动机动力不足排浓黑烟：原因有喷油泵调试不当、喷油器喷射质量差、供油不正时、进气门开启高度降低、空气滤清器滤芯过脏、增压器增压效能下降、燃油质量过差。诊断时先判断燃油质量，检查进气、供油时间、喷油器、燃油质量、增压器、气门开启情况和配气相位。
发动机动力不足排蓝烟：原因有进气不畅、油底壳内机油过多、气门导管进机油、气缸严重窜机油、增压器转子轴严重磨损。诊断时检查进气、油底壳机油、喷油器、气门导管、气缸和增压器。
增压器易出故障：因其工作转速高、温度高、压力大，对润滑和冷却及密封要求高。使用时要注意发动机起动和停车后的怠速运转，长期未使用或新换增压器的发动机使用前要加注机油，按时进行检查各连接部位、空气滤清器、机油和机油滤清器，按时进行检查增压器轴的间隙。
发动机无怠速：原因有调速器怠速弹簧过软或折断、调速器传感元件磨损过大、喷油泵柱塞磨损严重、温度过低、气缸压力过低。冷起动无怠速可稍高于怠速运转，使用已久无怠速应检查柱塞和气缸压力，还应检查调速器工作元件。
发动机怠速过高：原因有油门操纵杆件调整不当、油门回位弹簧过软、怠速限止块或调整螺钉失调、怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。诊断时先检查油门位置和回位弹簧，再检查怠速弹簧。
发动机怠速不稳：原因有油路中有空气、低压油路供油不畅、怠速稳定装置调整不当、喷油器雾化不良、喷油泵供油不均、调速器各连接杆件的销轴和叉头磨损过多。诊断时先检查低压油路供油和加注的柴油，排气处理，检查调速器磨损情况，用逐缸断油法检查供油不均，重新检修怠速稳定装置。
发动机运转中突然熄火：原因有喷油泵驱动齿断、传动齿轮故障、喷油泵轴断、发动机内部运动件卡死、喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。首先检查喷油泵是否转动和供油，再检查凸轮轴和齿轮室中的齿轮。
发动机运转中缓慢熄火：原因有油箱内柴油用尽、油箱盖通气阀门堵塞、燃油滤清器或油水分离器堵塞、供油管路断裂或渗入较多空气、输油泵不工作、油箱中有水。先检查油箱和通气阀门，拧松放气螺钉检查油路，若有气泡冒出要检查油管和输油泵。
发动机工作粗暴：原因有柴油质量差、喷油提前角过大、喷油器不密封、各缸供油不均、进气不足。诊断时检查个别缸工作情况、喷油器、供油量、进气状况。
发动机机油压力低：原因有机油油位低、外部机油泄漏、机油压力开关等故障、机油标号不符、混入冷却液和燃油、机油滤清器堵塞、活塞冷却喷嘴损坏、机油泵故障、机油温度高、油管松动或断裂、主油道机油压力调节器故障、机油冷却器堵塞、发动机内部损坏。
p东风雪铁龙毕加索的操控性能非常好。/pp它配备了电子驻车和换挡拨片，在自动挡 D 模式下拨片也能发挥作用，这使得超车、上坡变得轻松有力。/pp方向盘指向精准，会随速度加重，操控起来很舒服，方向指向也清晰，驾驶体验很棒。/pp还有坡道启动辅助系统，能在坡起时自动保持 2 秒刹车，有很大成效避免溜车。/pp车内配置 7 个安全气囊、ESP 等主动安全配置，为操控提供了可靠保障。/pp虽然 4 档自动配 2.0 自然吸气的配置燃油效率略差，但实际驾驶中只要不被瞬间油耗吓到，也能有不错的感受。/pp法系车的操控基因在弯道和制动中充足表现，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，保证行驶的平顺舒适。/pp尽管车身较高，但转向精准、稳定性良好，让人在弯道驾驶时很自信。/pp在同级别车型中，东风雪铁龙毕加索的操控性能表现相当出色。/p
p宝马 5 系的二手车值不值得买，得看详细情况。/pp如果年限近，磨损和问题就少，可靠性和常规使用的寿命有保障。不能是事故泡水车，否则结构和电子系统受损，维修成本高。原版原漆能保持外观和价值。价格得便宜还不能有抵押，要做市场调查与研究确保价格合理。能过户能上路是基本的。/pp买二手宝马 5 系有好处，工作、回农村都合适，孩子结婚用也不错。/pp外观上，设计有品牌特质，车身颀长线 系，双边双出排气筒有运动感。/pp内饰简练不简陋，做工精良配置丰富，空调好，方向盘手感佳，显示器控制人性化。/pp动力方面，新研发六缸发动机，日常使用够，起步提速稍慢。/pp空间出众，前后排乘客空间宽敞，特别是后排腿部空间，储物和后备箱空间不错。/pp操控性能好，换挡顺滑，路感清晰，方向盘沉稳指向准，底盘通过性和车身稳定性强。/pp如果车况好价格合理，就值得考虑。购买前要全方面检查和试驾，或者找专业检查员帮忙。/p
p电子手刹有时需要踩刹车，这是为啥呢？/pp其实原因挺多的。首先，电子手刹设置就是为避免有人拉手刹力度不够导致事故，比如力气小的女生，和刹车一起用能确保车辆制动性。/pp而且电子手刹虽内部结构与普通手刹没啥本质不同，但作用强大，能辅助汽车紧急制动，提高安全性能，还节省车内空间。/pp刹车后释放时，单独依靠电子刹车不行，即便车辆静止不踩刹车也不行，得靠脚踩刹车配合。/pp等红绿灯时，电子手刹方便，挂 D 档拉手刹，绿灯踩油门手刹自动解除，也可切换 N 档。半坡起步时，停车拉手刹保持 D 档能变上坡辅助，自动挡车不会被刹车憋熄火。/pp长下坡路段刹车失灵，一直扣住电子手刹能让车慢慢减速停下。/pp通常踩下刹车踏板或踩下油门时，电子手刹会自动解除，但有些情况不会，比如忘记解除、高速拉起、启用自动驻车功能。/pp解除电子手刹，可在 D 档踩油门，也可踩刹车按按钮。车电瓶没电时电子手刹不会自动松开，需搭电解除，但不需要过多的担心安全问题。/pp电子手刹需要一直踩刹车是为了确认和保证车辆停稳。当踩下电子手刹，它会自动锁定车轮，可要是不同时踩刹车踏板，车可能会因为地势等因素滑动或移动。所以为防止意外，得一直踩住刹车踏板，保证车停在想要的位置。/pp电子手刹通过电子控制实现驻车制动，工作原理和机械手刹一样，靠刹车盘和刹车片之间摩擦力控制驻车制动，只是控制方式改成电子按钮。/pp拉电子手刹前得踩下刹车踏板，这样能确保车辆完全停稳，避免驻车时滑动或移动。而且电子手刹系统有智能防溜车功能，车停稳拉起手刹按钮，系统会自动识别施加制动压力，确保在坡道上不滑动。用电子手刹，先把车停稳踩住刹车踏板，再按手刹按钮，能确保驻车安全。/p
p东风风行 T5L 的性价比很高。/pp 首先从价格看，8.99 - 12.39 万元的官方指导价很亲民。它有三套动力系统，6 种型号供选择，能满足多种需求。/pp 动力方面，比如 1.6TD 涡轮增压发动机，有宝马授权技术，参数漂亮，输出克制，注重舒适性，匹配的 7 速双离合变速箱换挡顺畅。有多种驾驶模式可选，ECO 模式舒适，运动模式动力更充沛。/pp 底盘悬挂强调舒适性，能过滤细微震动。配置上，配备主/副驾安全气囊、胎压显示，还有全车车窗一键升降、无钥匙启动系统、陡坡缓降等十一项舒适便利配置。/pp 内饰方面，中控台有 12 英寸中控显示屏，集成车联网系统，操作便利。空间优势显著，车长 4780mm，轴距 2753mm，有 5 座或 7 座布局，第三排不局促，座椅灵活多变，后备箱容积最大达 2370L。/pp 外观大气沉稳又精致，没有花哨设计。安全配置全面，有并线辅助、车道偏离预警、道路交互与通行标识识别等功能。智能化科技出色，中控大屏有车联网，能手机启动车辆、在线导航、在线音乐，还能语音控制。/pp 综合来看，东风风行 T5L 价格实惠，动力、配置、空间、安全和智能等方面表现出色，性价比确实高。/p
p路虎发动机常见故障及处理方法如下：/pp 氧传感器问题：氧传感器异常，信号无波动，无法反馈排气氧含量，导致空燃比失控，引发发动机怠速不稳、缺火、喘振等，故障灯点亮。OBD 解析故障后，质保期内 4S 店免费更换，过保需自费，材料费约 1000 元/个，工时费约 400 元。/pp 发动机内部系统问题：包括凸轮轴相位传感器、火花塞、点火线圈、爆震传感器异常或积碳严重等，会报发动机故障灯，需用诊断仪接入车载 OBD 端口解析故障码。质保期内免费解决，过保自费。更换凸轮轴相位传感器，4S 店报价材料含工时约 1400 元；火花塞更换约 1000 元；点火线 元；清洗发动机积碳维修店约 400 - 600 元，清洗节气门积碳约 150 - 250 元。/pp 油品问题：汽油版路虎要求加 95 号及以上标号汽油，若加低标号或油品不纯的汽油，可能因爆震导致故障灯点亮，需到大型加油站加 95 号汽油解决。/pp 发动机舱盒动力系保险丝松动：发动机舱内动力相关系统的保险丝松动会导致故障灯点亮，质保期内免费，过保支付约 200 元工时费，重新插拔即可。/pp 发动机故障灯误报：车辆偶发故障灯，重启后消失不再出现，属故障灯误报，因传感器多，某个工作不良会触发诊断系统，此时查看历史故障码即可，无需理会。/pp 发动机抖动、自动熄火、加速无力：可能是油箱浮子线路被老鼠咬断，导致油表不准和强制功率限制。焊接浮子线路可解除故障。/pp 发动机故障灯亮的其他情况：如右侧 EGR 阀卡滞在 30%，导致 PCM 自检不通过，更换右侧 ERG 阀解决；右侧气门室盖的曲轴箱通风阀坏，导致曲轴箱的气大量进入进气只管，更换发动机右侧气门室盖；油泵正时不对导致燃油压力过高，重新调整油泵正时。/p
p丰田发动机常见故障及处理方法如下：/pp1. 丰田花冠发动机不能起动：可能是点火系统异常，如点火线圈有一次电流但热得烫手，测量发现ECU供给电源只有3V，检查发现ECU输入电源连接器导线生锈。清理连接器端子并做防锈处理可解决。/pp2. 丰田佳美怠速过高：可能是怠速调整不当、进气道漏气或怠速自动控制装置故障。检查发现旋转电磁阀关闭不严，更换新的旋转电磁阀可排除故障。/pp3. 丰田花冠发动机喘息：起车和加速时发动机喘息，检查发现真空管在与进气歧管连接处弯曲且有裂缝，导致真空传感器灵敏度降低，处理裂缝可解决。/pp4. 丰田皇冠3.0轿车怠速时发动机抖动：故障表现为怠速抖动、尾气排黑烟、开空调时熄火等。检查发现燃油压力调节器内的膜片裂缝，燃油漏入进气总管，更换调节器可解决。/pp5. 佳美轿车发动机凸轮轴产生异响：拆装发动机凸轮轴后产生异响，正确的拆装方法是在拆卸和安装时按特定步骤操作，若未正确拆装，需采取补救措施。/pp6. 丰田花冠行驶熄火：换入行驶档发动机熄火，未提及具体处理方法。/pp7. 丰田发动机ev控制管理系统故障：/pp - 进气系统故障：可通过开启发动机反复踩动加速踏板诊断，针对故障维修。/pp - 进气系统泄漏或排气堵塞：建议去4S店或修理厂维修。/pp - 节气门故障：清洁节气门，取下节气门座擦拭脏污处。/pp - 燃油系统故障：排除燃油系统空气，选用正确燃油。/pp - 喷油器故障：到4S店或维修厂拆开清洗、检修、调试。/pp - 燃烧问题：去4S店或修理厂检查。/pp8. 丰田发动机烧机油：多在17-22万公里出现，检查单向阀和活塞环确定问题所在。若为活塞环卡滞，使用PNF技术类修复剂清洁油环可缓解烧机油。烧机油根本原因是机油更换习惯不好、油路长期不清洁、防冻液更换不及时，平时应重视油路清洁。/pp9. 丰田rav4发动机异响：/pp - 皮带啸叫声：一般是皮带打滑，调整皮带松紧度。/pp - 外部金属件干摩擦声：可能是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏。/pp - 发动机“回火”故障：气门积碳或正时调整不对，发动机有“噗噗噗”声。/pp - 发动机下护板螺丝松动：紧固或调整螺丝。/pp - 发动机机脚垫老化：更换机脚垫。/pp - 发动机舱内塑料件松动：紧固松动的塑料件。/p
p小四轮常见故障及处理方法：/pp1. 三角皮带打滑：皮带或皮带轮沾油污用汽油清洗；皮带过松按规定调整松紧度；皮带磨损过大更换新件。/pp2. 离合器打滑：主动片、压盘、从动摩擦片沾油污用汽油清洗；摩擦片磨损过多更换；弹簧强度不够更换新弹簧；分离杠杆与分离轴承无间隙，调整到0.1～0.5毫米。/pp3. 分离轴承发热：分离轴承与分离杠杆间隙小，调整到0.1～0.5毫米；润滑不良加添润滑油；皮带太紧调整皮带紧度。/pp4. 离合器分离不彻底：分离杠杆头部与分离轴承间隙大，调整到0.1～0.5毫米；离合器踏板自由行程大，调整操纵拉杆。/pp5. 制动器失灵：摩擦片沾油污用汽油清洗；摩擦片过度磨损更换；操纵失灵重新调整制动器。/pp6. 掉挡：齿轮齿面偏磨损更换齿轮；轴承损坏更换新轴承；自锁失去定位作用更换新弹簧；挂挡齿轮半啮合调整操纵杆成全啮合。/pp7. 齿轮箱漏油：油封、纸垫损坏更换；轴承盖螺钉松动拧紧螺钉；通气孔堵塞疏通；油封安装方向不对重新安装；油封自紧锁簧脱落重新安装。/pp8. 变速箱中有噪音或敲击声：齿轮端面有毛刺去掉；润滑油不足添加；轴承损坏更换；齿轮过度磨损或齿表面有点蚀剥落更换。/pp9. 悬挂提升不起：油路中有空气拧开接头螺栓放气；单向阀处有脏物密封不严清洗单向阀；栓塞销折断更换。/pp10. 制动鼓有异响：摩擦片铆接质量差、频繁紧急制动、装配不清洁，铆接新制动蹄，更换回位弹簧，消除杂物，正确操作。/pp11. 制动鼓发热：制动器调得过死，踏板自由行程几乎为零，调长制动器拉杆，将踏板自由行程调为30毫米。/pp12. 方向盘空转：涡轮轴与转向垂臂键与键槽严重磨损，修整扩大键槽，加装相应平键。/pp13. 前轮前束正常但导向轮加速磨损：轴承未按时进行检查调整间隙并注黄油，更换新衬套或加铜皮垫圈并定期注油。/pp14. 离合器分离轴承发热或损坏：离合器没有分离间隙，调整保持正常间隙。/pp15. 摇摆轴窜出：新换的摇摆轴定位锁片太薄变形损坏，换用新锁片，不能用薄锁片或铁丝代替。/pp16. 高速和低速行进时有猛烈咬牙响声：出现咬牙响声立即停车，差速器检修按常规步骤进行。/pp17. 四轮电动车全车没电：查验蓄电池输出线结是否开焊；检查保险丝保险座；检查电源锁。/pp18. 车有点不动：检查电池输出，输出过底换电池；拔段刹车线，车辆旋转杀把坏需更换或维修；检查转把，坏则更换或维修；控制器坏可通过转把线V短路判断，闻控制器是否有烧焦味；检查电机好坏，碳刷接触不良也会导致。/pp19. 四轮电动车电动机维修：有刷电机用万用表量通为好，不通为坏；无刷电机八根线分别测量判断；有刷电机更换碳刷需要注意的几点；无刷电机更换霍尔元件注意连线。/p
p帝豪 EC820 常见故障及处理方法如下：/pp 1. 冷车打火淹火花塞，不着车，热车着火正常。/pp 解决办法：如果点火、喷油、缸压没问题，可能是配气方面的问题，比如液压挺筒或气门问题，也能够尝试加点高标号油。/pp 2. 油耗高。/pp 原因：点火不良，如火花塞间隙过大、点火线圈能量不足；燃油喷嘴雾化不良，燃油压力调节器失灵，燃油压力高；发动机积碳过多，部分喷射的汽油被积碳吸收；传感器故障，比如水温传感器故障，会导致发动机被误认为是冷机状态，一直发出喷油信号，氧传感器故障会使燃油修正无效，空气流量计的故障将导致不正确的进气数据。/pp 处理方法：检查并更换有问题的火花塞、点火线圈；维修或更换故障的燃油喷嘴、燃油压力调节器；清理发动机积碳；检查并更换故障的传感器。/pp 3. 发动机抖动。/pp 可能是点火系统问题，比如火花塞、高压导线和点火线圈工作状况不佳。/pp 处理方法：检查火花塞是否积碳过多，按时换火花塞。也可能是油压不稳，建议到 4S 店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是不是正常。/pp 4. 玻璃升降都不动。/pp 原因：玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松动；组合开关搭铁线掉下、总电源线掉下、继电器接触不良、损坏或锁定开关接触不良或未关闭；玻璃升降器卡滞。/pp 处理方法：维修或更换损坏的玻璃泥槽、紧固松动的螺丝；检查并修复电路问题；清理或维修卡滞的玻璃升降器。/pp 5. 四门车窗玻璃无法升降。/pp 原因：玻璃升降器损坏；电动窗过热保护，比如车窗导槽内部与玻璃表面的摩擦阻力较脏。/pp 处理方法：及时去汽车的 4S 店或修理厂修理玻璃升降器；清理车窗导槽，减少摩擦阻力。/p
电话: 134-5561-6515
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