宝马汽车最大的通病发动机配件容易坏车主被掏兜是正常的

  这段时间，宝马3系参数图片）不是出了新款，不少车主就开始跃跃欲试了，觉得宝马这一次终于是良心发现了，但对于不少正在用宝马车的车主来说，这时候，大概率会开始劝大家，因为宝马的汽车大多数都是有这些通病的，这种通病也算是贯彻在一众宝马车上，因此，让不少宝马车主在买车时都会开始劝大家，要考虑清楚了。

  首先，就是宝马的发动机，大多数车主都要做好发动机在三四年的时候，准备好修理发动机的钱，为啥？因为他们发动机的机油底座特别容易漏油，也不了解是否是宝马官方故意这么干，还是刻意的，他们的机油底座这边，大多数都是塑料做的，别的车企用的是铁的，唯独宝马喜欢用塑料，塑料的自然不怎么耐用，很容易坏。

  别看就这么个底座，修起来是真的特别费劲，车主要是自己会修车，那还好，可以直接拆开来，找个零配件换下来即可，可要是自己不会修，去修车店里面，那不好意思，工时费加维修费，保底500起步，那有人会说了，我就是死扛着不修，会怎么样？那就等着漏水吧，发动机就会不断地高温，到时候修发动机更是能让你欲哭无泪。

  其次，就是宝马的这些连接管的问题了，也不知道生产这些塑料管的老板是不是上辈子拯救了宝马老板一家子，宝马就是很喜欢用这些塑料管，别的车企都在用铝水管和软橡胶时，宝马居然还在用塑料管，塑料的东西，老化和开裂是不可避免的事情，到时候，漏水更是不可避免的，还想死扛着不修？也不行，到时候掏钱修发动机，钱包更疼。

  不过，比起机油底座来，这个塑料管，换起来也最简单，解决办法也比较经济实惠，别看一些4S店动辄给你报价几千块钱，真没那个必要，直接上网搜一下宝马水管，直接把这些材料都换一下，换成别的材质的，特别是水管的连接口，只需要换成铝合金的，再装上去就行了，如果自己不会装，找个修车店，总共花费不超过400块钱。

  有车主自然会很疑惑了，为什么宝马车上会有这些通病呢？道理也最简单，宝马的发动机太坑爹了，别的车企发动机工作时候的温度大概也就是90度左右，撑死了不会超过100度的，可宝马的发动机在这方面的温度却在100度以上，如果是宝马2.0T的发动机，那温度能给干到110度以上，这时候，硬塑料自然扛不住热。

  最要命的是宝马的发动机机舱布局还有问题，太过于密集了，很多走线是直接放置在发动机旁边，别的车企在考虑这样一些问题时，会留足一定的空间，主要是为了给管线散热，但宝马没考虑这些，而且还都是硬塑料的，大多数在这种温度下工作的零配件，伴随着温度就会慢慢的出现线路老化和开裂的情况，花钱是不可避免的事情。

  不过，这也并不是没有好处的，只不过对于你来说，不是啥好处而已，你们想想，这么多东西的损坏，是不是要你掏钱？你掏钱去修车，零配件厂商就这样被你们养活了，修车店也因此能够赚到钱，也能维持住自己的开销，那些供应商与配套厂，就这么被你养活了，燃烧了你这根蜡烛，照亮一众厂商的光，岂不是美哉。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  Mate70发布会上，余承东不谈的芯片：跑分125万，比肩高通8Gen2

  首尔和上海谁更强？首尔941万人口GDP达3593.6亿美元，上海有多少

  独立车评人，分享汽车冷知识，没有一点车企充值，全靠用爱发电，科目二连挂三次。

  海外经销商偷跑华硕 ProArt PA401 机箱，消息称配三颗加厚风扇

  传闻英特尔下一代Battlemage独立GPU将于12月12日发布 现已知两个型号