中国舰用燃气轮机研发历程、现状与未来展望

  这期我们讲讲我国燃气轮机的研发历史以及各种舰艇装备的燃气轮机的一些具体情况。

  燃气轮机是压气机压缩空气，提升其压力和温度，然后在燃烧室中燃料与高压空气混合燃烧，产生高温高压燃气，冲击涡轮，涡轮将燃气能量转化为机械能，驱动压气机和外部负载（如发电机或螺旋桨）。也就是说燃气轮机是一种通过连续流动的高温燃气驱动叶轮高速旋转，将燃料化学能转化为机械能的动力装置。其核心部件包括压气机、燃烧室和涡轮，工作过程遵循布雷顿循环，具有效率高、功率密度大、启动迅速等特点，广泛应用于发电、舰船推进、航空航天及工业动力等领域。

  中船703所：2024年发布CGT40燃气轮机（功率42兆瓦，热效率40.5%），对标英国MT30，未来可适配万吨级驱逐舰和两栖舰。

  航发燃机：AGT系列航改燃机（如AGT-7、AGT-15）实现国产化，功率覆盖7-25兆瓦，应用于分布式能源和舰船辅助动力。

  东方汽轮机：2024年完成F级50兆瓦重型燃气轮机（G50）商业化，打破西方技术封锁，热效率达38%。

  智能化：5G远程监控系统（如CGT40的WiDE系统）实现故障预测与维护优化。

  中船703所计划将CGT40全球市场份额提升至30%，打破GE、罗罗垄断。

  可靠性高（运行超 5000 万小时）、维护成本低、全球装机量最大（超 5000 台）。

  高温部件（如涡轮叶片）依赖进口镍基合金，国产材料寿命仅为国际水平的60%。如何突破材料与精密制造技术？

  航空发动机技术（如“太行”核心机）如何更高效转化为舰用燃机？是否需重构研发体系？

  燃气轮机在“全电化”趋势下是否会被混合动力取代？氢燃料技术能否平衡效率与安全？

  中国燃气轮机从仿制起步，历经技术引进、自主突破，已形成覆盖7-50 MW的完整谱系。未来需在高温材料、绿色燃料、智能化控制三大领域攻坚，同时优化军民协同机制，以支撑海军远洋战略与能源转型目标。行业能否在核心技术上实现“并跑”甚至“领跑”，将是下一个十年的关键命题。

  作者总结的不全面，丢了一大段。70年代，我国国务院举全国之力，引进英国的23MW 和双轴燃机仿制，为此成立燃机研究所调集全国的燃机各专业人才汇聚南京，拨巨款外汇研究制造三台当时（75年）世界领先的燃机（史称2万3千瓦），该机组安在南京长江大桥作为应急发电备用和胜利油田。所有零部件均为国产。

  据荔枝新闻6月13日报道，5月22日下午5点40分左右，马女士在杭州万象城购物后于停车场遭陌生男子持刀挟持。随后，嫌疑人让马女士交停车费并离开商场，马女士趁对方不注意，向男友发送求救信息，他通过家中电脑找到了女友手机的定位，警方根据张先生提供的地址找到了现场。

  严禁以打牌名义拉小圈子，搞团团伙伙、拉帮结派。严禁与管理和服务对象进行带有财物输赢性质的打牌活动。严禁以打牌名义组织或参与违规吃喝。

  伊朗称击中以色列150个目标，以色列国防部大楼被导弹击中。哈梅内伊：报复已开始，绝不让以色列政权全身而退。（剪辑：辛乐）

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  2024年5月8日，中南大学湘雅二医院研究生罗某宇在租住小区坠楼身亡，公安机关第一时间介入调查，认定系跳楼自杀身亡，排除刑事案件。

  6月14日，央视新闻《军情时间到》节目最新披露，福建舰的海试工作正按计划稳步推进。福建舰是中国第三艘航母。

  提醒:这8种饭局去不得。释义:公务接待必须厉行勤俭节约，反对铺张浪费，严格控制接待范围和接待标准。